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麝香测试隧道行驶经验:颠簸和颠簸

    北京时间12月19日下午,埃隆·马斯克的2018车非常颠簸,但至少隧道尽头有一盏灯。穿越麝香隧道有什么经验?跌跌撞撞,但这也是马斯克创业精神的一贯特征。特斯拉首席执行官说,这条1.14英里的隧道是解决城市交通问题的第一步。2016年,马斯克已经在两家知名公司之间忙碌,成立了一家名为Boring Company的新公司,试图通过挖掘隧道来解决交通拥堵问题。开始有些人认为这只是一个玩笑。两年后,投资4000万美元后,马斯克的即时创新机器周二展示了一个工作测试隧道。华盛顿邮报的记者有幸乘坐特斯拉的X型车,并在发射时体验马斯克的测试隧道。隧道直径约12英尺,地下40英尺,与SpaceX总部附近的街道平行。隧道的内部足够宽敞,可以容纳一辆汽车。运输电梯可以在地面和隧道之间运送乘客和车辆。电梯藏在洛斯维加斯厨房橱柜店的旧址后面,现在是一个受保护的无聊建筑。记者们穿过大门走进一个平台,大约有两个标准停车位那么大。然后下降到隧道入口。景色的壮丽足以让蝙蝠侠嫉妒。在记者乘坐的特斯拉号上安装了一对额外的方向盘,它们突出在他的耳朵前面。导向轮与隧道边缘对齐,使得乘客的电动SUV非常类似于轨道上的汽车。当隧道前面的灯变成绿色时,汽车像过山车一样飞了出来。因为离隧道壁很近,所以感觉更快;隧道顶部的白色油漆和蓝色灯光让旅程充满了音乐。特斯拉轿车具有自动驾驶功能,并且在操作过程中很大程度上处于自动驾驶模式——在锁定导轮、自动导航和速度调节等的情况下——但它仍然需要由训练有素的驾驶员不时地在方向盘后面监视。尽管是自驾车,但整个经历相当坎坷。虽然我们的最高时速只有49英里,但是车还是撞到了隧道底部的混凝土。在一次新闻发布会上,Musk说,由于道路颠簸,乏味的公司没有足够的时间来平整隧道底部的混凝土地基。马斯克接着说,一旦公司知道如何有效地平整混凝土地基,车辆就可以以每小时155英里的最高速度穿越隧道。调整车轮系统是隧道的最新机制,马斯克提到可以让车辆高速穿过他的隧道。他曾设想过隧道里的汽车可以在电动滑板上行驶。但最终,马斯克认为,调整车轮系统是更划算的,可以应用于更多的类型的车辆,只要他们是电动和自动驾驶。是什么让电动汽车先驱和火箭发明者成为隧道专家?马斯克一直认为,钻孔公司通过对传统隧道挖掘机的工作方法进行相对简单的调整,可以降低隧道工程的成本,并显著提高施工速度。不需要诺贝尔奖级别的创新。钻孔公司的隧道运输被称为“环”,以缓解城市交通拥挤。与传统的地铁或火车系统不同,Mask说Loop的主线并不时停在车站。取而代之的是,它们有一系列支流,将坐在车上的乘客送往目的地,然后通过电梯送往地面街道。乘坐费用尚未确定,但马斯克说,乘坐公交车要花1美元左右,乘坐私家车要花4美元左右。该公司正计划修建一条通往洛杉矶道奇体育场的隧道,以及另一条通往芝加哥市中心和奥黑尔国际机场的隧道。该公司还计划在华盛顿和纽约之间修建隧道。马斯克说,城市和潜在的投资者对这些项目非常感兴趣。但是挖掘工作进展并不顺利:上个月,社区组织对政府提出的免除公司环境审查程序提起诉讼,然后公司不得不取消在洛杉矶的另一个试验隧道项目。

欢迎阅读本文章: 丁勇

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